新濠影汇在线赌场>体育彩票>什么叫体验金·中国38年前首飞的大飞机比C919更大 却因美国而下马

什么叫体验金·中国38年前首飞的大飞机比C919更大 却因美国而下马

2020-01-11 17:15:59
已有 人浏览
来源:未知

什么叫体验金·中国38年前首飞的大飞机比C919更大 却因美国而下马

什么叫体验金,一直以来,中国人都有一个“大飞机梦”,而运-20大型运输机和C-919客机的成功首飞,让这一梦想成为了现实,同时也使中国突破了有一个瓶颈。殊不知,其实中国的大飞机早在38年前就已经首飞成功,却因美国等因素而被迫下马!

中国人“大飞机”的梦想早在几十年前就开始了!1968年,中国轰-6轰炸机首飞成功后,周恩来总理就指出:“能不能在轰-6基础上设计一种喷气式客机?”(苏联以图-16轰炸机为基础研制出了喷气式客机图-104让中国看到了先例),之后这一提议便等到了重视!

1972年,中国的第一款大飞机运-10开始立项研制,设计总体方案为使用4台涡扇-8发动机,实用航程不低于7000公里,最大起飞重量110吨,最大商载17吨,在任超过100人!之后,运-10的研制开始全面展开,并在气动上吸收了英国的技术,而结构系统则参考美国的波音707(插曲,71年的时候巴基斯坦的一架波音707在新疆着陆时损坏,我们500人替巴基斯坦修了三个多月)!

1975年6月,运-10的设计图纸全部完成,同时,以普惠JT3D-7涡扇发动机为基础研制的涡扇-8发动机也在上海取得成功。在1980年9月,运-10飞机完成了首次试飞,在国内外引起强烈反响,之后运-10在中国多地进行转场试飞,并且7次飞抵拉萨,是中国第一架飞越”世界屋脊“的自行研制的飞机。

1982年运-10飞机出现了经费不足的巨大困难,此时的第三架运-10已经建造完成三分之二,运-10总设计师提出了增加预算的申请,而恰在此时,美国提出中美联合研制麦道-82客机,并且可以在中国组装和转让全部技术,而面临困难的运-10成为了牺牲品被迫下马!而下马之后,美国也终止了麦道-82项目!

中国运-10飞机项目的下马让人倍感惋惜,此时的运-10已经突破了全部技术,并且连涡扇-8发动机都已经地面试车1840小时,最后也随之终止,而运-10项目仅比欧洲空客晚了两年,本来可以与之起头并进的,如今却相差万里,至少20年!

运-10项目下马更让人可惜是运-10预警机版,下马之前的运-10连同预警机的建造图纸和方向都已经准备完毕,要知道中国目前只有只有4架空警-2000预警机就是因为没有平台。除此之外,运-10的货运版和军用运输机版都在计划之中!

运-10项目下马,瓦解了中国的大飞机研发配套能力,不仅仅是失去一架飞机,而几乎是自废武功,相比于2017年首飞的C-919,使中国民航技术发展倒退了至少30年,而且运-10在给中国航空工业带来停滞和倒退同时也失去了客机、预警机、运输机、货运机良好的发展契机!(作者署名:天下布武)

《出鞘》完整内容请关注军事官方微信抢先查看(查看详情请搜索微信公众号:sinamilnews),《出鞘》每天在军事官方微信完整首发。

申博太阳城

© Copyright 2018-2019 creasteel67.com 新濠影汇在线赌场 Inc. All Rights Reserved.